Dünya Bankası, Türkiye’nin İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi’ne 1.67 milyar avro finansman sağladı. Bu dev destek, küresel ticarete yön verecek.
Dünya Bankası, Türkiye’nin İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi için 1,67 milyar avro tutarında finansman sağladı. Bu rekor anlaşma, G20 ve Uluslararası Para Fonu (IMF)-Dünya Bankası Bahar Toplantıları kapsamında Washington’daki Dünya Bankası genel merkezinde imzalandı. Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, törene katılarak projenin küresel ticaret koridorları için stratejik önemini vurguladı.
Bakan Şimşek, konuşmasında küresel enerji güvenliğinin ve ticaret koridorlarının karşı karşıya kaldığı baskılara dikkat çekti. Orta Koridor’un Pekin’den Londra’ya uzanan en hızlı rota olduğunu belirten Şimşek, 18 günlük süresiyle bu hattın bölgedeki kritik rolünü öne çıkardı. Türkiye’nin son 20 yılda ulaştırma altyapısına 355 milyar dolar yatırım yaptığını da sözlerine ekledi.
Şimşek, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi’nin Orta Koridor’un en kritik darboğazlarından birini çözeceğini belirtti. Proje, İstanbul Boğazı üzerinden yüksek kapasiteli bir demir yolu alternatifi sunarak koridorun güvenilirliğini güçlendirecek. Bu sayede küresel ticaret için stratejik değeri derinleşecek ve bölgenin lojistik kapasitesi artacak.
Proje, İstanbul Boğazı’ndan geçen demir yolu yük hacmini yıllık 3 milyon tondan 50 milyon tona çıkarmayı hedefliyor. Bu kapasite artışı, kıtalararası yük taşımacılığı için karbon nötr bir altyapı oluşturacak. Bakan Şimşek, bu gelişmenin bölgenin daha önce tanık olmadığı ölçekte yapısal bir dönüşüm sağlayacağını ifade etti.
Toplam büyüklüğü 8,1 milyar dolar olan projenin finansmanının yüzde 83’ünü uluslararası finans kuruluşları karşılıyor. Bakan Şimşek, bu projenin Dünya Bankası’nın tüm tarihinde onayladığı en büyük üçüncü proje olduğunu vurguladı. Bu durum, Türkiye’nin projeyi hayata geçirme kapasitesine duyulan güveni ortaya koyuyor.
Dünya Bankası Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Anna Bjerde de projenin etkisinin dönüştürücü olacağını belirtti. Bjerde, İstanbul Boğazı boyunca demir yolu kapasitesini artırarak Türkiye’nin en kritik ulaşım darboğazlarından birine çözüm getirdiğini ifade etti. Projenin, Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Türkiye-Avrupa Koridoru olmak üzere üç stratejik koridor boyunca bağlantıyı güçlendireceğini ekledi.
Proje, 400 binden fazla kişiye daha yüksek gelirli istihdam sağlayarak bölgede refahı artırmayı amaçlıyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 127 kilometrelik elektrikli ve yüksek kapasiteli demir yolu hattının inşasını kapsayan bu girişim, Türkiye’nin bölgesel lojistik merkezi rolünü pekiştirecek.
Yorum Yap